KYMCO G5 油冷组 引擎的最下方是存放机油的地方称为机油池, 在引擎下面打两个洞接上油管, 让机油顺著油管流到油冷排散热再流回机油...

GY6 高品质后离合器

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 原厂曲轴: 54 mm YAMAHA...

KYMCO G5 改 凸轮轴, 高角度凸轮轴-改装用, 竞技型凸轮轴, G5 改 凸轮轴 = G6 改 凸轮轴 台达的高角度凸轮轴的优点...

进排和先峰的大小一样, 环是使用效果更好的钛环, 最适用300条曲轴 手工圆型为全套汽缸(须配曲轴 49.6 mm, 200条曲轴 ...

KYMCO VJR 110汽缸 = MANY 110 汽缸= CANDY 110 汽缸 Original Size: 52.4 x 51....

DIO-060-CH50 Dio 50mm 水冷汽缸+盖( 圆型, 半套使用 81.3cc)

引擎的最下方是存放机油的地方称为机油池, 在引擎下面打两个洞接上油管, 让机油顺著油管流到油冷排散热再流回机油池, 油冷的效率不会比水冷...

为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大汽门会让空气容易进排气，燃烧室也会加工比原来大。让加大的气缸进气和排气效...

DIO-pip-a 排气管 (全套用 ( 适合110 cc to 129 cc ) DIO-pip-b 排气管 (全套用 ( 适合 1...

你可以使用劲战4V汽缸套件来改装您的RS 100 4V引擎。 YAMAHA RS 加大汽缸套件4V RS-090-4V-1 加大汽缸套...

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 原厂行程 : 51.8mm KY...

它适合以及与任何 dio 50 引擎(60 cc~100 cc)。可以克服由汽缸压带来的起动电机的转矩，使曲轴的工作。 Dio 50 高...

YAMAHA RS 100 加大汽缸套件-2V RS-090-2V-1 RS 加大汽缸盖套件: 135.4 cc (不须车引击KS) ...

档车 不能使用锻造活塞, 不然容易缩缸 Sym 野狼R版 125 汽缸=T1 125 汽缸 包含活塞环组 活塞 +活塞环+肖子+垫片+G...

台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,吸入空气会更多,当吸量比原厂多,活塞压缩至顶点时,...

Sym 野狼 125=T1 125 台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. ...

水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 包含活塞环组 活塞 +活塞环+肖子+垫片+G型环 YA...

引擎的最下方是存放机油的地方称为机油池, 在引擎下面打两个洞接上水管, 让机油顺著水管流到水箱散热再流回机油池, 油冷的效率不会比水...

Sym wolf-R 125=T1 125 野狼65汽缸套件: 65 mm汽缸+800条曲轴+凸轮轴+野狼加大汽门 2V 31.5/27(...

YAMAHA RS 100 加大水冷汽缸-陶瓷 4V 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 台达...

YAMAHA RS 100 高角度凸轮轴, 竞技型凸轮轴 台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相...

Sym 野狼R版 125=T1 125 台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,吸入空气会...

水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 原厂汽缸 62*49.5 (150cc) KYMCO KT...

酷龙 150 引擎型式：四行程单缸油冷 原厂尺寸 : 62 x 49.5 ( 149 cc) KYMCO 酷龙 150, Quannon...

YAMAHA RS 100 钛合金汽门帽 我们采用钛生产的汽门帽，重量是很轻的且坚韧防生锈。

水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. Sym wolf-R125=T1 125 WOLF-0...

KYMCO KTR/G5-150钛合金汽门帽 我们采用钛生产的汽门帽，重量是很轻的且坚韧防生锈。

Sym wolf-R 125=T1 125 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热, 主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 2V 或 4...

RS100 排气管-改装用 ( 适用放750条曲轴+ 63mm汽缸 )

YAMAHA JOG 50/90 加大汽缸 JOG50 汽缸 = AXIS50 汽缸 = Minarelli50 汽缸 =VINO50 汽...

KYMCO KTR 改 凸轮轴, 高角度凸轮轴, 竞技型凸轮轴, 台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门...

加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大汽门会让空气容易进排气，燃烧室也会加工比原来大。让加大的...

JOG50 = BWS50 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好. 原厂尺寸 : 40x 39.2...

台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,吸入空气会更多,当吸量比原厂多,活塞压缩至顶点时,压...

加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大汽门会让空气容易进排气，燃烧室也会加工比原来大。让加大的...

台达拉行程曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 大兜风50 曲轴=JOG 5...

KYMCO KTR 滚轮摇壁组 适用喷射版KTR~ KTR-RR01 滚轮摇壁组 (摇壁座 + 摇壁肖 +摇壁)

野狼 钛合金汽门帽 我们采用钛生产的汽门帽，重量是很轻的且坚韧防生锈。 SY-ABVC GY6 钛帽 ( 2个/ 组, 适合汽缸盖 2V...

酷龙150 加大汽缸盖 为什么需要购买台达加大汽门的汽缸盖呢? 因为使用台达加大汽缸盖的加大汽门会让空气容易进排气，燃烧室也会加工比原来大...

它适合以及与任何JOG 50 引擎。可以克服由汽缸压带来的起动电机的转矩，使曲轴的工作。 YAMAHA JOG 50 加强马达 ( 强化...

YAMAHA JOG 水帮埔(机械式)

KYMCO KTR 凸轮轴盖

YAMAHA JOG 50, JOG 90 加大水冷汽缸套件 水冷在汽缸外层循环,经由水管接到水箱散热,主要是要让汽缸散热,效率比气冷好,...

SYM 原厂曲轴 : 57.8mm 台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. ...

原厂尺寸: 57.4x57.8( 150cc , 16.5 HP ) 汽缸包含活塞环组 活塞 +活塞环+肖子+垫片+G型环 G-MAX...

MAJESTY 125 原厂尺寸: 53.7 x 54.8 ( 124 cc ) YAMAHA 马车 125 拉行程曲轴 MAJ125...

KYMCO 劲150启动马达 可以克服由汽缸压带来的起动电机的转矩，使曲轴的工作。 如果您的劲150 引擎是高压缩 或大口径引擎，高转...

含活塞 +活塞环+肖子+垫片+G型环 台达陶瓷汽缸比铸造汽缸耐用。它在内径应用陶瓷镀膜技术. 锻造活塞, 须花费较长时间和高技术来生...

原厂尺寸: 57.4x57.8( 150cc , 16.5 HP ) 汽缸包含活塞环组 活塞 +活塞环+肖子+垫片+G型环 PGO G-...

台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,吸入空气会更多,当吸量比原厂多,活塞压缩至顶点时,...

MAJESTY 125 原厂尺寸: 53.7x 54.8 (124cc ) YAMAHA 马车 125 拉行程 斧型曲轴 (欧规道路竞技...

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 台达的G-MAX 350条曲轴 不用车...

马车250 引擎型式：马车125四行程气水冷式引擎 台达陶瓷汽缸比铸造汽缸耐用。它在内径应用陶瓷镀膜技术. 包含活塞环组 活塞 +活塞...

含活塞 +活塞环+肖子+垫片+G型环 高手100汽缸=Party汽缸=R1 汽缸=RX100 汽缸=Mio 汽缸=飞舞汽缸=心情汽缸=R...

止滑培林轴承功能: 原厂引擎CASE曲轴培林座间隙大, 容易松动. 止滑培林轴承可填补多余的空隙防止培林空转,达到动力全输出. (但...

G-MAX 63mm 汽缸套件+350条曲轴+加大汽缸盖28/23 +T300凸轮轴

GR125 汽缸=Ｚ1 125汽缸=悍将125 2V汽缸 =R1 125 汽缸= H6B 汽缸 ( 9.16 HP ) 台达的锻造活塞需要...

台达的高角度凸轮轴的优点是让压缩室进气量多且迅速排气, 高角度凸轮气门开启度相对变大,吸入空气会更多,当吸量比原厂多,活塞压缩至顶点时,...

台达曲轴所用连杆全部都是锻造, 因锻造能改变金属组识,提高其机械性能, 所以台达的曲轴非常耐用. 原厂曲轴 : 57.8 mm G...