避震器

针对一般竞赛开发的产品。其设计上在外管上附加一个副油箱， 储存油料及增加散热的效率。其最大的特点在内部两组各自独立的「压缩」阀门， 及一组活塞微调阀门。分别控制压缩及拉伸的动作。在经过活塞阀门的微调， 可以增加或减少拉伸阻尼的作动力，来调节车子行进中的操控性。 而各自独立的两组「压缩」阀门为油气分离设计。可以抑止气泡的产生， 并且在不平的道路上竞赛中所抑制余震的产品。大大的提升车子的操控品质。