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KYMCO G5 油冷組 引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到油冷排散熱再流回機油...

GY6 高品質後離合器

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 原廠曲軸: 54 mm YAMAHA...

KYMCO G5 改 凸輪軸, 高角度凸輪軸-改裝用, 競技型凸輪軸, G5 改 凸輪軸 = G6 改 凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點...

進排和先峰的大小一樣, 環是使用效果更好的鈦環, 最適用300條曲軸 手工圓型為全套汽缸(須配曲軸 49.6 mm, 200條曲軸 ...

KYMCO VJR 110汽缸 = MANY 110 汽缸= CANDY 110 汽缸 Original Size: 52.4 x 51....

DIO-060-CH50 Dio 50mm 水冷汽缸+蓋( 圓型, 半套使用 81.3cc)

引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到油冷排散熱再流回機油池, 油冷的效率不會比水冷...

為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大。讓加大的氣缸進氣和排氣效...

DIO-pip-a 排氣管 (全套用 ( 適合110 cc to 129 cc ) DIO-pip-b 排氣管 (全套用 ( 適合 1...

你可以使用勁戰4V汽缸套件來改裝您的RS 100 4V引擎。 YAMAHA RS 加大汽缸套件4V RS-090-4V-1 加大汽缸套...

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 原廠行程 : 51.8mm KY...

它適合以及與任何 dio 50 引擎(60 cc~100 cc)。可以克服由汽缸壓帶來的起動電機的轉矩，使曲軸的工作。 Dio 50 高...

YAMAHA RS 100 加大汽缸套件-2V RS-090-2V-1 RS 加大汽缸蓋套件: 135.4 cc (不須車引擊KS) ...

檔車 不能使用鍛造活塞, 不然容易縮缸 Sym 野狼R版 125 汽缸=T1 125 汽缸 包含活塞環組 活塞 +活塞環+肖子+墊片+G...

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,...

Sym 野狼 125=T1 125 台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. ...

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 包含活塞環組 活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 YA...

引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上水管, 讓機油順著水管流到水箱散熱再流回機油池, 油冷的效率不會比水...

Sym wolf-R 125=T1 125 野狼65汽缸套件: 65 mm汽缸+800條曲軸+凸輪軸+野狼加大汽門 2V 31.5/27(...

YAMAHA RS 100 加大水冷汽缸-陶瓷 4V 水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 台達...

YAMAHA RS 100 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相...

Sym 野狼R版 125=T1 125 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會...

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 原廠汽缸 62*49.5 (150cc) KYMCO KT...

酷龍 150 引擎型式︰四行程單缸油冷 原廠尺寸 : 62 x 49.5 ( 149 cc) KYMCO 酷龍 150, Quannon...

YAMAHA RS 100 鈦合金汽門帽 我們採用鈦生產的汽門帽，重量是很輕的且堅韌防生鏽。

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. Sym wolf-R125=T1 125 WOLF-0...

KYMCO KTR/G5-150鈦合金汽門帽 我們採用鈦生產的汽門帽，重量是很輕的且堅韌防生鏽。

Sym wolf-R 125=T1 125 水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱, 主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 2V 或 4...

RS100 排氣管-改裝用 ( 適用放750條曲軸+ 63mm汽缸 )

YAMAHA JOG 50/90 加大汽缸 JOG50 汽缸 = AXIS50 汽缸 = Minarelli50 汽缸 =VINO50 汽...

KYMCO KTR 改 凸輪軸, 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸, 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門...

加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大。讓加大的...

JOG50 = BWS50 水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 原廠尺寸 : 40x 39.2...

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,壓...

加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大。讓加大的...

台達拉行程曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 大兜風50 曲軸=JOG 5...

KYMCO KTR 滾輪搖壁組 適用噴射版KTR~ KTR-RR01 滾輪搖壁組 (搖壁座 + 搖壁肖 +搖壁)

野狼 鈦合金汽門帽 我們採用鈦生產的汽門帽，重量是很輕的且堅韌防生鏽。 SY-ABVC GY6 鈦帽 ( 2個/ 組, 適合汽缸蓋 2V...

酷龍150 加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣，燃燒室也會加工比原來大...

它適合以及與任何JOG 50 引擎。可以克服由汽缸壓帶來的起動電機的轉矩，使曲軸的工作。 YAMAHA JOG 50 加強馬達 ( 強化...

YAMAHA JOG 水幫埔(機械式)

KYMCO KTR 凸輪軸蓋

YAMAHA JOG 50, JOG 90 加大水冷汽缸套件 水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好,...

SYM 原廠曲軸 : 57.8mm 台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. ...

原廠尺寸: 57.4x57.8( 150cc , 16.5 HP ) 汽缸包含活塞環組 活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 G-MAX...

MAJESTY 125 原廠尺寸: 53.7 x 54.8 ( 124 cc ) YAMAHA 馬車 125 拉行程曲軸 MAJ125...

KYMCO 勁150啟動馬達 可以克服由汽缸壓帶來的起動電機的轉矩，使曲軸的工作。 如果您的勁150 引擎是高壓縮 或大口徑引擎，高轉...

含活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 台達陶瓷汽缸比鑄造汽缸耐用。它在內徑應用陶瓷鍍膜技術. 鍛造活塞, 須花費較長時間和高技術來生...

原廠尺寸: 57.4x57.8( 150cc , 16.5 HP ) 汽缸包含活塞環組 活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 PGO G-...

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,...

MAJESTY 125 原廠尺寸: 53.7x 54.8 (124cc ) YAMAHA 馬車 125 拉行程 斧型曲軸 (歐規道路競技...

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 台達的G-MAX 350條曲軸 不用車...

馬車250 引擎型式︰馬車125四行程氣水冷式引擎 台達陶瓷汽缸比鑄造汽缸耐用。它在內徑應用陶瓷鍍膜技術. 包含活塞環組 活塞 +活塞...

含活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 高手100汽缸=Party汽缸=R1 汽缸=RX100 汽缸=Mio 汽缸=飛舞汽缸=心情汽缸=R...

止滑培林軸承功能: 原廠引擎CASE曲軸培林座間隙大, 容易鬆動. 止滑培林軸承可填補多餘的空隙防止培林空轉,達到動力全輸出. (但...

G-MAX 63mm 汽缸套件+350條曲軸+加大汽缸蓋28/23 +T300凸輪軸

GR125 汽缸=Ｚ1 125汽缸=悍將125 2V汽缸 =R1 125 汽缸= H6B 汽缸 ( 9.16 HP ) 台達的鍛造活塞需要...

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,...

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 原廠曲軸 : 57.8 mm G...