印尼国际汽机车零配件及维修工具展

展览名称

2012年印尼国际汽车、机车零配件及维修工具展
INDO AUTOMOTIVE 2012

展览日期

2012 年 5 月 24 日 -- 5 月 26 日 (共3天)

展览地点

Jakarta International Expo, 印尼,雅加达

展览简介

上届(2011)展况介绍：
参观买主：将近13,000人次，(来自印尼,马来西亚,瑞典,台湾,泰国,新加坡,印度等国家..)
　　　　　买主多为决策/管理阶层人员，进口商、经销商、零售商、组装车厂供应商为主。
参展厂商:129家参展商，展会现场成交总值320亿卢比亚
展出面积:4,655平方米。

印尼汽车市场简介:
印尼是世界排名第四的人口大国(2.4亿人口)，平均35个人拥有l辆车，与泰国1:14和马来西亚的1:7相比，这个国家的汽车市场所蕴藏的潜力极其巨大，也因此成为全球各大汽车生产企业竞相争夺的市场。印尼近5年来政治与经济情势稳定，国际原物料价格的上涨让印尼政府与人民收入大增，汽机车零配件市场庞大。 印尼已成为继巴西、俄罗斯、印度、中国之后的金砖第五国(BRIIC)。印尼计画2017年之前拨款340亿美元，投入兴建桥梁、港口和发电厂等,令当地经济有望持续稳定成展。
印尼整体汽车产业方面，主要分布于西爪哇岛周围，其中主要汽车厂商为12家，汽车配件厂则超过300家，年产能约可达75万辆。总体而言，因印尼汽车产业核心生产力不足，再加上1997年「先锋计划 」案在WTO败诉后，门户大开，世界各国际制造商纷纷投入该市场，其中日本企业成功深入组装市场，如2007年，约85.6%组装量均来自日本企业，其中包含丰田（37%）、大发（15.8%）、铃木（12.3%）、本田（7.1%）、三菱（4.6%）、日产（4.5%）及五十铃（4.3%）。国际上许多汽车制造商纷纷看好印尼市场，争著分一杯羹。而印尼本国的汽车制造商只满足于组装外国汽车。目前，日商控制印尼汽车市场90%的占有率，剩下的10% 由美国、欧洲和韩国的进口车瓜分。

印尼机车市场简介:
印尼机车品牌有数十种，市场规模依然以日本品牌为主，当中以本田（Honda） 产量位居第一，其余为山叶（Yamaha、铃木（Suzuki）、川崎（Kawasaki、伟士伯（Vespa）、光阳（Kymco）等六家，市占率高达90%以上，至于进口之整车、拆装式及当地组装机车，虽价格占尽优势，但因品质差、无完善保固，无法与六大品牌相互竞争。

展出项目

一、汽车相关展品
汽车零配件：各式引擎、电箱、零配件、变速器、轮胎及轮圈、车身底盘、车身及相关零配件及特殊零配件
车用电子：电子零配件、油电混合/电动车马达及电池零组件等
车辆生产、操作及维修：各式工具、汽修工具、维修相关机械及配件、汽车清洁 及汽车烤漆等。
燃料、润滑油及道路运输服务：燃料、润滑油、加油站设备、车用电子及物流服务等。
二、摩托车相关展品
成车/ 机车零配件及周边：摩托车、电动机车、摩托车电力设备、摩托车传动装置系统、摩托车周边零配件。
摩托车辅助维修机械工具：摩托车维修工具及相关商店设备。

摊位费用

1. 每一9平方米摊位(含大会基本装潢)费用为: NT$ 91,875(已含5%营业税)
2. 另收预备金NT$10,000(支付 名录刊登费或其他杂支。)

报名方式

一、请填妥报名表
二、费用分开三张支票，一次缴清。 抬头：中国经济通讯社
每一9平方米摊位(含大会基本装潢)应付费用为:
　A. 摊位订金：NT＄50,000（即期支票）
　B. 摊位尾款：NT＄41,875（票期：2012.02.28）
　C. 预备金：   NT＄10,000（票期： 2012.04.15） (用以支付名录刊登费或其它杂支,展后凭据核销,多退少补)

徵展截止日期

2012年 2月28日

摊位装璜

装璜将采用大会基本’装璜,于召开第一次厂商协调会会时, 提出详细报告。
每9sqm摊位装潢配备包括: ((基本隔间、地毯、公司招牌、一张询问台、两张椅子、一个插座、两盏40瓦日光灯及一个垃圾桶)

摊位选定

以完成报名手续及摊位大小之先后顺序由主办单位直接安排厂商个别摊位。