陸新能源車政策促消費範圍擴大

進入下半年，汽車促消費已成為各地政策熱點。從已發布的政策可以看出，不同於去年的汽車促消費活動極大地向新能源汽車傾斜，近期的促消費活動更廣覆蓋範圍更大，燃油車並未被排除在政策之外。

澎湃新聞報導，河南省政府辦公廳日前發布關於印發「持續擴大消費若干政策措施」的通知指出，將購車補貼政策延續至2023年底，對在省內新購汽車的消費者按照購車價格的5%給予補貼，最高一輛不超過人民幣1萬元（約新台幣4.4萬元）。

不僅是河南，今年7月和8月，多地汽車促消費政策密集公布，湖南長沙、江西、吉林長春、海南海口、福建晉江、北京懷柔等地區都先後加碼汽車消費補貼活動。

乘聯會秘書長崔東樹認為，地方鼓勵汽車消費政策較為直接、針對性較強，透過發放消費券或給予置換補貼等加速潛在消費者的需求，使更多的消費意願得到釋放，短期可大幅拉動銷量。

有不少專家提出，車市需求相對低迷，燃油車上下游產業鏈較長，同時作為汽車市場的主體、納稅大戶，應該受到一定的支持。崔東樹並多次呼籲再次開啟燃油車購置稅減免政策、推動燃油車與新能源車平權，以拉動新購群體需求。

儘管新能源汽車仍處於增長期，但增速已經趨於減弱。在此背景下，找到新的增長點成為當前新能源汽車市場穩定發展的重點，而廣大的農村市場是挖掘新能源車內需潛力的重要方向。無論是從國家層面還是從地方層面來看，新能源車下鄉在今年被提及頻率明顯變高。

包括湖南長沙、浙江、山東，也都先後發布新能源汽車活動。崔東樹認為，新能源車市場與傳統燃油車市場的重大差別，就是純電動車目前在小城市、縣鄉市場普及率較低，因此縣鄉市場有巨大的發展空間。

同時不可忽視的是，新能源車下鄉也關乎能源安全，與家庭的光伏發電、儲能相結合，可以實現農村有效的電力體系和能源體系的自主化發展。